.svg)
67% van de energievraag van EV's kan worden verschoven van piek- naar daluren met slim laden
Miljoenen aangesloten EV's hebben nu al het potentieel om te fungeren als 's werelds grootste batterij voor het elektriciteitsnet. Deze aflevering van de Groene Zaken podcast met Deftpower CEO Jacob van Zonneveld onderzoekt hoe het belonen van de flexibiliteit van bestuurders de sleutel is om dat potentieel om te zetten in een reële impact voor het Europese energiesysteem.
Wat als de miljoenen opladende elektrische voertuigen effectief de grootste batterij ter wereld zouden worden voor het elektriciteitsnet?
Dat was het uitgangspunt toen Jacob van Zonneveld, CEO van Deftpower, aanschoof bij de Groene Zaken podcast met hosts Danny Oosterveer en Aljo Hartgers om te praten over de veranderende rol van het opladen van EV's in het Europese energiesysteem. De discussie ging over hoe het opladen van EV's verder gaat dan een simpele plug-in routine en een actieve hefboom wordt voor netstabiliteit en energiemarkten.
De aflevering ging dieper in op de materie en richtte zich op het inkopen en belonen van flexibiliteit van EV-rijders. In plaats van elektrische voertuigen puur als extra vraag te behandelen, benadrukte de discussie een andere realiteit: flexibiliteit bestaat al op grote schaal en de technische mogelijkheden zijn grotendeels bewezen – maar de echte kloof zit in marktintegratie.
EV-batterijen zijn al aangesloten, reageren op prijssignalen en kunnen de vraag verschuiven. Het ontbrekende stuk is geen hardware of software, maar het omzetten van uitzondering naar norm. Zonder gestructureerde inkoop en voorspelbare compensatie zal het grootste deel van die flexibiliteit onbenut blijven, terwijl het systeem blijft investeren in duurdere alternatieven.
Bekijk of beluister de volledige aflevering hieronder.
